Sparade nyheter 2005

2005-11-30 Årets SSK-bild till Samers Minne

SSK instiftade ett stipendium på 20 000 kronor till Årets SSK-bild efter Samer Al Khalilis tragiska bortgång.

Det blev Bengt-Åce Gustafsson som fick stipendiet som SSK instiftat till minne av Samer Al-Kahlili. Stipendiet på 20 000 kronor utdelades vid SSK:s stora prisutdelning på Svenska Bilsport-mässan i Älvsjö den gångna helgen.

Juryn, bestående av Samers hustru Camilla, L-G Nilsson samt SSKs ordförande John Graff, motiverar valet följande:
"Bilden, som är tagen på Kinnekulle Ring under SSK:s Raceweek, speglar Samers tänkande och själ i såväl motiv som kvalitet. En professionellt tagen bild med ett motiv som såväl återspeglar SSK:s verksamhet som racingens spänning, gör att Bengt-Åce Gustafssom med beröm förtjänar vårt instiftade pris".

Bengt-Åce är frilansjournalist och fotograf och jobbar med motorsport i allmänhet och Racing i synnerhet.

- Det värmer mitt hjärta oerhört att få ta emot detta pris, säger Bengt-Åce efter att ha mottagit prischecken på 20 000 kronor. Jag träffade Samer många gånger på alla racertävlingar under flera år. Han var alltid så glad och positiv.

- Jag minns speciellt en händelse som för evigt fick mig att känna stor respekt för honom. Det var på en SLC-tävling. Jag var presschef för SLC och Samer hade kommit dit för att ta bilder på Volvo S40 förarna som körde JSM. Han stod lugnt och tittade på när jag fotograferade prisutdelningen. Han väntade tills jag var klar och sedan gick han fram och arrangerade de tävlande som han ville ha dem på sin bild. Alla andra fotografer som jag har träffat brukar istället armbåga sig fram för att få ta sina bilder så snabbt som möjligt, men inte Samer.

Årets SSK bild

Juryn gav även Osmo Savikko ett hedersomnämnade för sin bild tagen under ett Nordic Supecar-heat. Juryn motiverar: "En knivskarp åkbild i Samers kvalitet och anda. Åkbilden är en typisk bild som även Samer kunde ha taget och kvaliteten motsvarar den kvalitetsstämpel som Samer hade på sina arbeten. En god tvåa och förhoppningsvis en sporre inför kommande års stipendier".

-Bilden är tagen på Kinnekulle Ring, berättar Osmo som tog bilden för en motorsport-site och försåg den med bildtexten: "Jarl Wermelin, Lycksele MK med en Camaro Z 28 har precis kört om Erik Behrens i en Porsche.”

Årets SSK-bil till Samers minne kommer att bli ett återkommande stipendium och bilderna är fritt att disponera med angivelse av fotograf.

2005-11-30 Bilsportmässan och prisutdelning SSK-serien

Prisutdelning för SSK-Serien ägde rum vid 26 november vid stora scenen på Bilsportmässan.

SSK:s monter vid Bilsportmässan

Pristagarna i Renault Junior Cup. 3:an Tobias Brink, segraren Ted Brink och 2:an Markus Nordenström.

Pristagarna i Fyndbörsen Cup. 2:an Fredrik Egeland, 3:an Fredrik Magnusson och segraren Leif Blyberg som intervjuas
av Janne Blomkvist.

Pristagarna i Qwinsta Trophy. 2:an Anders Svensson, 3:an Ingvar Nilsson och segraren Jörgen Hansson som mottager
priset av Edvard Sandström.

Segraren i SSK Bilsport Classic Jörgen Adlén tillsammans med 3:an Göran Boström.

Andraplatsen i Superkart togs av Per-Olov Ogeborn.

Frederick Bylund segerintervjuas, 2:an Fredrik Spångberg till vänster.

Pristagarna samlade på Stora Scenen.

SSK Mästare under depåtältet (pris från Qwinsta Event) med nästa års startnummer 00, kransar och pokaler.

2005-09-25 SSK-Final på Kinnekulle Ring 24/9

Mästarna i SSK serien är korade

Text:Sportinformtion
Foto: Racefoto

Lördagen den 24 september avslutades årets banracing säsong med Stockholms Sportvagnsklubb som arrangerade årets finalrace i SSK serien på Kinnekulle Ring

I Fyndbörsen Cup stod striden mellan Fredrik Egeland från Katrineholm och fjolårsmästaren Leif Blyberg från Karlskoga. Först över mållinjen gällde för dessa båda i kampen om titeln. Fredrik Magnusson tog starten före Blyberg medan Egeland kom ut ur startkurvorna som trea. Denna ställning höll till dess att målflaggan föll i ett ganska odramatiskt race vilket innebar att Blyberg tog hem slutsegern på samma poäng som Egeland men vinner totalt i kraft av bättre placering i finalheatet.

Fredrik Egeland, Leif Blyberg, Johan Kangro och Leif Blyberg segrare i Fyndbörsen Cup
Fredrik Magnusson och SSK-Mästare

I Qwinsta Trophy hade Jörgen Hansson från Höganäs redan säkrat seriesegern innan dagens finalrace. Racet blev dock en kamp mellan Kenneth Ekström och Enar Viktorsson i inledningen innan dessa båda snurrade bort sig och fick börja om på nytt. I stället segrade Anders Svensson med sin röda Opel Ascona före Ingvar Nilsson och Viktorsson som passerade Hansson under slutvarven.

Finalens segrare Anders Svensson i tät racing med Segrare i Qwinsta Trophy
Kenneth Ekström Jörgen Hansson

Juniorerna mästerskap, Renault Junior Cup, vanns enkelt av Ted Brink som också tog hem totalsegern i klassen. Dagens prestation bjöd dock Markus Nordenström på. Efter att ha startat sist då han uteslöts från kvalet med för lätt bil bjöd Markus på en uppkörning i den högre skolan. Bil efter bil tvingades se sig omkörda av Nordenströms mörkblå Renault Clio. Med tre varv kvar var Markus uppe på en tredje plats och ett litet tag också förbi heat tvåan Mårten Hansen som dock kunde kontra och säkra andra platsen i mål efter en mycket strong körning där han stressade Brink rejält under de inledande varven.

Mårten Hansen, Markus Nordensström och Ted Brink Segraren i Renault Junior Cup
tar emot sina prischeckar Ted Brink

Volvo Original Cup bjöd på dagens bästa race med Fredérick Bylund, Fredrik Spångberg och Janne Sundkvist i huvudrollerna. Dessa tre hade en intensiv duell under hela heatet och växlade platser vid flera tillfällen. Spångberg var dock vassast mot slutet och kunde ta hem segern före Bylund medan Sundkvist fick släppa lite efter att ha fått det glashala däck efter de tuffa kamperna. Bylund kan därmed titulera sig Volvo original Mästare men om han försvarar titeln nästa år är osäkert då han har allvarliga planer på att i stället köra Camaro Cup.

Tätstriden mellan Jan Sundkvist, Fredérick Bylund och Segrare i Volvo Original Cup
Fredrik Spångberg Fredérick Bylund

Ole Martin Lindum från Norge dominerade totalt racet för Camaro Cup. Bakom honom kämpade sig Janne Nilsson upp till en andra plats före Johnny Gustavsson medan Christian Nilsson tappade till en fjärde plats efter att ha legat tvåa i inledningen. Ole Martin Lindum vinner också årets Camaro Cup totalt med Janne på en andra plats.

Ole Martin Lindum i sin Camaro och i egen hög person.

Finalracet för SSK Classic blev en uppvisning i den högre skolan av Anders Berger som flög ifrån det övriga fältet och segrade med hela 23 sekunder före Göran Boström som hade en fantastisk duell med nestor Erik Berger. Görans Camaro flög ifrån på rakorna men i de kurviga partierna kom Erik tillbaks och var om vid ett flertal tillfällen. Dock fick Erik ge sig på slutvarvet och blev trea i detta race som kanske var det sista för hans del efter en lång och enastående karriär som resulterat i mängder av framgångar.

Anders och Erik Berger och Göran Boström Segraren i SSK Classic
Jörgen Adlén

I Superkart division 1 blev det en hård inledning om segern mellan Bobo Westman från Stockholm och Göteborgaren Per-Olov Ogeborn. Ogeborn ledde med Bobo precis bakom sig när det var dags för en varvning där föraren kom i vägen för Ogeborn som försvann ut i en sandfålla och parkerade. Bobo kunde sedan enkelt köra hem både segern i heatet och totalsegern. Norrmannen Helge Skjeveland tog hem segern för de encylindriga Superkartarna och säkrade därmed också segern totalt i division 2.

Segrare i Superkart Div 1 Bobo Westman

SM guldet för Formel Ford Zetec var redan vunnet för Daniel Roos från Kvissleby som inte kom till start utan valde att köra den avslutande deltävlingen i Brittiska mästerskapet. Huvudpersoner i finalracet blev i stället Martin Kudzak och Tobias Hedström. Hedström tog starten med Kudzak tätt bakom. Efter knappt halva racet smet Kudzak upp i en ledning som han sedan behöll till dess att målflaggan föll efter 20 intensiva varv där Hedström gjorde många attackförsök utan att lyckas ta tillbaks ledningen. Trea i heatet blev Daniel Ivarsson som kom förbi norske mats Franer efter några varv varefter de åkte efter varandra in i mål. Franer tog hand om SM silvret efter sin fjärde plats i dagens race medan bronset gick till Finland och Tommi Anttila trots att inte hellre han körde finalen.

Tätstriden i Formel Ford Formel Ford i Victory Car

2005-08-22 Händelserik Racing när SSK körde i Falkenberg

Text: LG Nilsson, Sportinformation

Foto: Bengt-Åce Liljevind, Racefoto

Det bjöds på händelserik racing när Stockholms Sportvagnsklubb arrangerade den sjätte deltävlingen i årets SSK serie förstärkt med bilar från Sportvagnsserien och de Norska mästerskapsklasserna. Över 170 bilar deltog i tävlingen som sågs av ett drygt tusental åskådare under de två regnfria dagarna.

Fyndbörsen Cup och Nasjonal Racing klass 1 körde sina två heat tillsammans. Det blev dramatiskt i toppen redan under lördagens heat när Nasjonal racing föraren Lars Grönvold och Fyndbörsen Cup förarna Fredrik Magnusson, Alexander Graff och Fredrik Egeland fightades om ledningen i klassen. Efter en hel del närkontakter och riktigt tät racing kunde Grönvold ta hand om ledningen med Magnusson tätt bakom. Trots ihärdiga försök lyckades inte Magnusson komma förbi den allt mer defensivt körande Grönvold och efter åtta varv så blev det för tätt i den nya chikanen på Falkenbergsbanan med följd att Magnusson och Grönvold brakade samman och Magnusson tvingades bryta. Grönvold kunde dock ta sig i mål som etta tätt före Alexander Graff i sin Ford Puma och Fredrik Egeland som attackerade Graff hela sista varvet utan att lyckas ta sig förbi.

- Det blev ett annorlunda race med en bil från en annan klass inblandad i tätstriden för Fyndbörsen Cup. Ställningskriget var lite för tufft och jag är glad att jag slapp att bli inblandad för mycket, sa Graff efter att ha fått kliva högst upp på pallen för seger i Fyndbörsen Cup.

- Det var nära seger i dag men jag är nöjd med att bli tvåa i dag, kommenterade Egeland.

Lika glad var Felix Körling som tog hand om den sista pallplatsen efter en strålande körning denna helg i ett reducerat startfält med endast tio bilar då ett flertal bilar inte kom start av olika anledningar. Till exempel saknades serieledande Leif Blyberg som var i USA.

Det blev en lika tät inledning på söndagsracet med Grönvold och Magnusson åter i huvudrollerna. Redan i startkurvorna brakade de samman och Magnusson tvingades att sakta ta sig till depån för att åter bryta medan Grönvold bestraffades genom att tvingas köra in genom bandepån. I stället tog Fredrik Egeland hand om ledningen och höll undan hela vägen till mål.

- Det var en skön seger. Jag fick en kraftig smäll i högerdörren i starten så jag var rädd att det skulle bli något tekniskt fel men grejorna höll hela vägen, sa Egeland.

Alexander Graff slutade tvåa efter att ha jagat Egeland hela racet.

- Jag blev hängande bakom Grönvold och han stängde totalt alla mina omkörningsförsök så avståndet fram till Egeland blev för stort. Våra bilar är lika snabba så jag kunde bara plocka in någon tiondel per varv varför jag i stället bevakade min andra plats, kommenterade Graff. Trea i mål blev Reinhold Daubner med sin Peugeot 205.

Lördagens pall: Fredrik Egeland, Alexander Graff och Felix Körling Söndagens pall: Alexander Graff, Fredrik Egeland och Reinhold Daubner

Alexander Graff och fredrik Egeland i tät fight Felix Körling som tog sin första pallplats

Qwinsta Trophy klassen blev också en duell mellan två förare fast utan plåtkontakter. Kenneth Ekström rattade sin Opel Manta B till en klar seger före Jörgen Hansson i en BMW M3 i det inledande heatet medan rollerna blev ombytta i det andra heatet där Hansson vann knappt efter att ha haft en ledning på fyra sekunder.

- Det var riktigt nära att jag åkt av. Jag hade hala däck mot slutet men vågade inte att släppa av för mycket och i sista kurvan så bara släppte det så att kom ut i gräset en stud. tack och lov så kom jag kvickt upp på banan igen och kunde vinna med en hårsmån före Kenneth, sa Jörgen vid prisutdelningen utan att veta att han kört över en kanin med ena bakhjulet vilket var orsaken till det plötsliga kastet.

Lördagens pall: Jörgen Hansson, Kenneth Ekström och Enar Viktorsson Söndagens pall: Kenneth Ekström, Jörgen Hansson och Anders Svensson

Anders Svensson åker brett framför Enar Viktorsson Tätt i starten med Kenneth Ekström något före Jörgen Hansson

Nasjonal racing klass 2 tävlade tillsammans med Qwinsta Trophy och bland de nio bilar som deltog så var Roar Lindland helt suverän båda dagarna.

I Yokohama Cup kunde ingen hota norrmannen Leif H Börstad som rattade sin Lotus Elise till seger i första heatet före Thomas Wahlkvist i en Audi A4 Quattro medan Henrik Rosengren knep tredje platsen i sin Mercedes 190. B-klassen vanns enkelt av Erik Persson i Mercedes 190 före Kenneth Hjärner i BMW och Lars Brandström i Ford Sierra.

När starten gick i söndagens race så stod Alf Eng i åttonde ledet efter att ha tvingats bryta med sin BMW under lördagen. Audi A4 Quattron fanns också med i sista ledet men nu med Tobias Tegelby som avlöst Thomas Wahlkvist som förare. Dessa båda bjöd nu på en uppkörning som var riktigt hårresande. Alf Eng drog med si Tegelby i den ena omkörningen efter den andra och med tre varv kvar var han uppe ryggen på ledande Börstad för att varvet efter bromsa sig förbi i ingången på chikanen och dessutom dra ifrån till en klar seger. Tegelby blev trea bakom Börstad. Erik Persson var åter först i mål av B-klass bilarna medan unge Christer Gislerud tog hand om andra platsen före Hjärner.

Söndagens segrare Alf Eng går lite för brett under lördagen. Lördagens segrare Leif H Börstad i sin Lotus Elise

I Camaro Cup blev det dubbelseger för suveränen Ole Martin Lindum. Jörgen Eriksson slutade tvåa före Jan Nilsson under lördagen medan Nilsson tog hand om andra platsen före Tony Bryntesson under söndagen.

Helgens dubbelsegrare Ole Martin Lindum Lördagens 3:a och söndagens 2, Jan Nilsson

Förarna i Volvo Original Cup bjöd på stor show, plåtskrammel och en hel del åkande i sandfållorna. Fredérick Bylund tog hand om segrarna i båda heaten efter inledande fighter med Fredrik Spångberg och Janne Sundqvist som slutade två under lördagen före Spångberg.

Sundqvist och Spångberg fortsatte att knuffas under söndagen med följd att båda tvingades att gå i depå och bryta. I stället smög Bengt Emilsson upp till en andra plats tätt före Frank A Dahl.

Trångt i starten i Volvo Original Cup Helgens dubbelsegrare Fredérick Bylund uppvaktad av Fredrik Spångberg

I SSK Classic kunde ingen stoppa Göran Boströms framfart med den vackra Camaron från 1970. Jörgen Adlén var tvåa bakom Boström båda dagarna medan Volvo 140 åkarna Ulf Andersson och Benny Pettersson tog vardera en tredje plats.

Helgens dubbelsegrare Göran Boström Två andraplatser för Jörgen Adlén

Juniorerna i Renault Junior Cup körde också två heat under helgen. Ted Brink såg ut att ta en klar seger i det inledande racet men vid en varvning kom Markus Nordenström i fatt och kunde smita om på slutvarvet och vinna med en halv sekunds marginal. Brink kom dock starkt tillbaka i det andra heatet och segrade klart före Nordenström.

Markus Nordenström, Ted Brink delade broderligt på 1:a och 2:a platserna 3:an båda racen Mårten Hansen, Markus Nordenström och Ted Brink

Roadsport klassen körde ett heat i Sportvagnsmästerskapet och här lyckades Anders Schildt pressa sin Catherham Super Light före Per Christian Wienckes Porsche 993 med två varv kvar och ta hem segern i A klassen. Norske Arild M Bråthen i en Datsun 240 Z var först av B-bilarna över mållinjen med Mikael Wiklund i Alfa Romeo GTV blev två sex sekunder bakom. C klassen vanns av Paganoföraren Jan Warg före Erling Larsson i en MG F.

Trots lite offroad vann Arild M Bråthen B-klassen i sin Maura Datsun 240 Z Anders Schildt vann A-klassen i en Lund Catherham Super Light

Bengt Johansson i en Cobra var överlägset snabbast i Modsport I klassen där Bo Johansson blev tvåa i en Lotus Europa. Lika suverän var Mats Hildingsson i en Porsche 924 i Modsport III klassen där han var halvminuten före Joakim Unnebäck med en Lotus Europa efter 15 avverkade varv.

Bengt Johansson suverän i sin Cobra Mats Hildingson Porsce 924

I heatet för racersportvagnar blev det seger för Fredrik Sigbjörnsson i RS klassen medan norske Svein Langholm triumferade i Clubman klassen.

Fredrik Sigbjörnsson, Luccini / Alfa Romeo Svein Langholm, Mallock Mk 31

Helgens mest publikfriande körning bjöd Locost klassen på. Under lördagens heat växlade trion Audun Njös, Thomas Faraas och Kenneth Moen ständigt platser i täten under hela heatet. Moen satsade dock lite för hårt i slutet och bromsade bort sig något medan Njös kunde vinna knappa åtta tiondels sekund före Faraas. Sedan Moen kraschat i samband med warm up körningen så illa att han inte kunde starta i söndagens race så blev det åter en duell mellan Njös och Faraas. Det blev åter oerhört tät racing och ett flertal skiften i ledningen mellan dessa båda innan Faraas till slut kunde pressa sig upp till seger med en marginal på endast 71 tusendels sekund.

Thomas Faraas, Locost R 1 Audun Njös, Locost R 1

Helgens huvudnummer bjöd annars Nordic Supercar på. Med extremt motorstarka racingbilar och spektakulär körning så är klassen publiken favorit. Denna helg blev det dock ingen riktig strid om segern utan Jimmy Bohlin kunde ratta sin drygt 720 hästkrafter starka Corvette C5 till två klara segrar. Mikael Mohlin knep andra platsen i lördagens race med sin wankel motor försedda Mazda RX7 medan Ingvar Sand slutade trea i en Corvette C4R. Det blev lite inledande kalabalik när fem bilar snurrade samtidigt i startkurvan. Alla, utom Stefan Pettersson som skadade sin hjulupphängning, kunde dock fortsätta.

I söndagens race blev inte Erik Behrens hindrad i startkurvan utan kunde enkelt ta andra platsen med sin Chrysler Viper bakom Bohlin. Jack Sverre Eidsvold var lika klar trea i en GT 2 Porsche.

Jimmy Bohlin, Corvette C5 Erik Behrens, Dodge Viper

2005-07-25 Raceweek på Kinnekulle Ring 22-24/7
SSK seriens Race Week på Kinnekulle Ring blev en händelserik tillställning Stockholms Sportvagnsklubbs traditionella sommararrangemang på Kinnekulle Ring, SSK Race Week, bjöd i år på dramatik i många former. Redan under de inledande test och träningsdagarna fick förarna brottas med skiftande väderlek med allt från sol till kraftiga regnskurar som sedan övergick till ett ihållande regn under lördagen då de drygt 120 förarna körde sina första heat medan söndagens finaler kunde genomföras på en torr bana. Det skiftande vädret satte också förarna på svåra prov med att hitta rätta inställningar på tävlingsbilarna samt i valet av däck. Det hela ledde också till en hel del avåkningar och krascher med materiella skador som följd medan förarna klarade sig med några smärre blessyrer. Stämningen var annars på topp under hela helgen där det inte bara bjöds på racing utan även sedvanlig tipspromenad med kluriga frågor och inte minst musik och god mat i det stora festtält som byggts i depån. Kariokeövningar i festtältet som monterats upp helgen till ära. Extra trevligt var det också med många förare och team från Norge som numera kör flertalet tävlingar tillsammans med SSK. I Fyndbörsen Cup har de yngre förarna kommit starkt under säsongsinledningen och satt press på den regerande mästaren Leif Blyberg från Karlskoga som har varit favorit till att upprepa fjolårssegern. Vid lördagens inledande heat var också Blyberg snabb när starten gick men fick se sig passerad av Fredric Magnusson från Lit på ett tidigt stadium. Blyberg försökte att hänga på i Magnussons tempo men fick ge sig för den snabba Opel Astran. Fredrik Magnusson före Fredrik Egeland, Kjell Holgersson och Andreas Kangro - Det gick alldeles för fort för mig. Min Peugeot 205 GTi är mycket svårkörd i regn så jag var riktigt illa ute ett par gånger och tvingades att släppa av på tempot. Dessutom såg jag knappt ut genom vindrutan i allt regnsprutet, kommenterade Blyberg som föll ner genom fältet till en slutlig femte plats i klassen. Bakom Magnusson bjöd Fredrik Egeland i en Renault Clio och Johan Kangro med en Ford Escort på en hisnande uppvisning när de närmade sig Magnusson trots att de låg sida vid sida vid flera tillfällen. Kangro klöv mållinjen bara sju tiondels sekund bakom Magnusson och hade Kangro front i höjd med sin förardörr. Även Alexander Graff behärskade de svåra förhållandena på ett suveränt sätt och knep fjärde platsen med sin Ford Puma. Först över mållinjen var dock Solnabon Kjell Holgersson som denna helg tävlade i den norska klassen Nasjonal Racing klass 1 som körde i samma heat som Fyndbörsen Cup. När starten gick för söndagens avslutande heat så tog Magnusson direkt kommandot och drog ifrån hela fältet för att vinna med en segermarginal på 10 sekunder före Alexander Graff som i sin tur hade Johan Kangro strax bakom sig. Kangro var dock allt för ivrig i starten och stack för tidigt vilket innebar att domarna gav honom ett tidstillägg på 30 sekunder som innebar en 13: e plats i den slutliga prislistan. Vid den omfattande tekniska kontrollen efteråt visade det sig att Magnussons Opel Astra inte uppfyllde det tekniska reglementet han uteslöts från heatet. Samma sak drabbade också Honda Civic föraren Kent Johansson. I stället förklarades Graff som segrare före Fredrik Egeland som åter bjöd på suverän racing. Reinhold Daubner från Arboga lyckades precis hålla undan för Leif Blyberg som tidigt råkade ut för en snurrning och fick kämpa sig upp genom fältet till en fjärde plats i mål vilket räckte till att Blyberg kunde åka hem till Karlskoga med bibehållen ledning i sammandraget fem poäng före Egeland. Alexandet Graff före Fredrik Egeland och Andreas Kangro. Racingklassen Qwinsta Trophy och Nasjonal Racing klass 2 körde tillsammans i samma raceheat. I startlistan återfanns bland annat Reine Bergström från Hällefors som gjorde årsdebut med den Peugeot 205 GTi som han vann serien tre i år i rad med för att därefter sadla om och ägna sig åt Formel Ford under de senaste två åren. - Race Week är ju något alldeles speciellt så jag dammade av och servade bilen för att se om jag fortfarande hängde med och det gjorde jag ju, skrattade Reine efter att ha vunnit båda heaten i överlägsen stil. Vid lördagens race kämpade de båda BMW M3 förarna Enar Wiktorsson och Jörgen Hansson om platserna bakom Reine. Det var en tät och spännande fight som tog slut när Enar åkte av i ingången till Kvarnsvängen och demolerade sin bil så illa att det var färdigåkt för helgen. Jörgen tog hand om andra platsen före Anders Svensson i en Opel Ascona och Kenneth Ekström med en Opel Manta. I söndagsheatet så stack Bergström direkt före Hansson medan Ekström kunde köra upp sig till en tredje plats i mål följd av Ingvar Nilsson från Hällefors i en Opel Kadett. Nasjonal Racing klass 2 består till huvuddelen av Peugeot 206 bilar från den numera nedlagda Peugeot Cupen i Norge. Sverre Isaksen från Svelvik tog hem båda segrarna före Roar Lindland från Lyngdal och Tommy Martinsen från Vormsund. Yokohama Cup blev en något avslagen tävling denna gång då merparten av de norska förarna inte planerat in denna tävling. Tysslinge teamets Audi A4 Quattro var outstanding under helgen och tog en dubbelseger med Tobias Tegelby vid ratten under lördagen samt med Thomas Wahlqvist som förare under söndagen. I blötan under lördagen kom Johan Weglin tvåa i A-klassen med en mycket fint byggd SAAB 9-3 Sport Sedan medan andra platsen kneps av Henrik Rosengren i söndagens heat i en Mercedes 190. Eric Persson från Katrineholm var tvåa över mållinjen i båda heaten trots att han kör i den motorsvagare B-klassen med sin Mercedes 190. Med endast 6 bilar till start så fick Camaro Cup starta tillsammans med Yokohama Cup. Ole Martin Lindum från Norge var i sedvanlig toppform och tog två klara segrar. Jan Nilsson från Västerås fick kliva upp på andra platsen vid båda prisutdelningarna efter att ha jagats av Benno Andreasson under såväl lördagen som söndagen. Tony Bryntesson såg länge ut att kunna slå sig in som tvåa under söndagen men tog i för mycket och gjorde en tidskrävande piruett ut på start och målrakan som förde ner honom i resultatlistan. Morgondagens stjärnor startar sim motorsportkarriär i Renault Junior Cup där man tävlar med Renault Clio och Renault R5 bilar som är helt likvärdiga i prestanda. Ted Brink från Eslöv stod i en klass för sig denna helg och kunde defilera hem två segrar. Bålsta sonen Mårten Hansen och Markus Nordenström från Gnosjö hade en intensiv fight om platserna bakom Ted där Hansen gick segrande ur duellen under lördagen medan Nordenström blev vid söndagens race då Hansen också fick ge sig för Ted Brinks lillebror Tobias. Ted Brink. Den gladaste segraren under helgen var nog Janne Sundkvist från Jämtländska Krokom som dubbelsegrade i båda heaten för Volvo Original Cup. Janne tog båda starterna från en andra startruta och var ihärdigt uppvaktad av duon Fredéric Bylund och Fredrik Spångberg i båda racen. Stundtals låg dessa tre i bredd och det var sällan mer än någon centimeter mellan bilarna. Bylund tog andra platsen före Spångberg i lördagens heat och ordningen var densamma under söndagen. Efter söndagens heat så genomfördes en stor teknisk undersökning av bilarna i Volvo Original och det visade sig då att såväl Bylund som Spångberg hade regelvidriga motorer som gjorde att de uteslöts från söndagens heat. I stället gick andra platsen till Per Erik Jonsson från Trollhättan och tredje platsen till Bengt Emilsson från Östersund. Jan Sundkvist före Fredérick Bylund och Fredrik Spångberg - Otroligt kul. Jag visste att jag kunde vinna på regn. Men att vinna också i dag - på torr bana - känns större, sa Sundkvist som är en förare med massor av rutin och segrar från isracing och rally. Med motoreffekter på över 700 hästkrafter och med mullrande V8 motorer är Nordic Supercar en riktig publikfriare. De 3000 åskådarna njöt också i fulla drag när klassen mullrade fram på Kinnekulle Ring. Dessvärre föll det bort några riktiga dragplåster innan racen ens börjat. Dagfinn Larsen kraschade kraftigt i ett skyddsräcke med sin V8 motorförsedda Lotus Esprite redan under fredagen medan serien totalledare, den unge norrmannen Thomas Hauges helg formligen gick upp i rök när hans Corvette C5 fattade eld under tidskvalet sedan det uppstått en oljeläcka i ventilkåpan. Hela bilen förvandlades till ett eldhav men Thomas var snabbt ute ur bilen och fick bara smärre skador på en hand. Erik Behrens hade precis färdigställt en Chrysler Viper som kommer från Holland och skulle premiärköra bilen denna helg. Det såg mycket bra ut på tidskvalen ända tills han snurrade av efter Mohlinknäppen och demolerade en hel del kolfiber. Erik tog i stället fram sin Porsche 996 GT 2 och kunde fullfölja tävlingarna med reservbilen. Lördagens heat blev en riktig rysare i hällande regn. Mikael Mohlin tog starten med sin wankelmotorförsedda Mazda RX 7 och ledde tills det bara var två varv kvar då Jimmy Bohlin laddade lite extra på rakan med sin Corvette C5 och pressade sig förbi till seger före Mohlin. Tredje platsen togs av estländaren Tönu Soomer i en nybyggd BMW M3 med en 4,5 liters motor. Mikael Mohlin Jimmy Bohlin På den torra banan under söndagen kunde Bohlin få ner effekten från sina 720 hästkrafter i marken och tog också hand om ledningen före Mohlin. I starten brakade Ingvar Sand av med sin Corvette i startkurvan tillsammans med Soomer varför heatet stoppades omedelbart för bärgning. Både Sand och Soomer tvingades att agera åskådare när det blev omstart och på nytt ledning för Bohlin före Mohlin. Bohlin försvann i Kvarnkurvan efter 10 varv och Mohlin kunde ta en enkel seger före Jack Sverre Eidsvold i en Porsche GT 2 medan Jarl Wermelin från Sorsele körde in på tredje platsen med sin Camaro Z28. Per-Olov Ogeborn vann lördagsheatet för Superkart före sist startande Bobo Westman och Magnus Andersson. Westman var sen helt överlägsen under söndagen medan Ogeborn inte alls hängde med. I stället var det Stefan Malm som kunde ta hand om andra platsen efter en fin avslutning där han passerade Lennart Landström

2005-06-20 SSK seriens gästspel på Norska Rudskogen blev en succé

Text LG Nilsson Sportinfo, foto Bengt-Åce Liljevind Racefoto

Samarbetet mellan SSK och Norska Bilsportförbundet som bland annat resulterade i att SSK arrangerade en av sina deltävlingar på Rudskogen i helgen och då kompletterade sina startfält med norska likvärdiga klasser blev en riktig succé.

SSK seriens Fyndbörsen Cup och Norska National Racing Klass 1 har många likheter. Den avgörande skillnaden är däcken där norrmännen kör på lite skarpare grejor.

I lördagens heat blev det dubbelt Fyndbörsen genom totalsegrande Fredric Magnusson som var först över mållinjen med sin Opel Astra före Leif Blyberg i en Peugeot 205 GTi. Därefter följde fyra National Racing bilar med Lars Grönvold som totaltrea i en Chrysler Neon följd av Kjell Holgersson i en BMW 323, Svein Halvor Kaasin i och Tommy Stensrud båda i Chrysler Neon innan det var dags för nästa Fyndbörsen Cup bil i form av Fredrik Egeland och hans Renault Clio. Racet blev en riktig thriller där Magnusson och Blyberg hade en tuff fight ända in på mållinjen som skars först av Magnusson med en marginal på bara 38 tusendels sekund före Blyberg.

Norska National Racing klass 2 och SSK klass 2, eller Qwinsta Trophy som klassen heter, har många likheter varför man startade även dessa klasser gemensamt.

Norske Herman Tank-Nielsen i National klass 2 var den dominerande föraren på banan och han segrade i båda heaten före sin märkeskollega i Peugeot 206 Steffen Rothschild.

I Qwinsta Trophy triumferade Anders Svensson under lördagen med sin Opel Ascona före Jörgen Hansson i BMW M3 och Enar Wiktorsson, även han i BMW M3. Wiktorsson blev vänd av en av förarna i National klassen och det tog ett tag innan han kunde komma i gång igen. Det var dock en revanschsugen Wiktorsson som segrade under söndagens heat sedan Hansson tvingats bryta med tekniskt fel och Anders Svensson grävt ner sig i en sandfålla efter att ha missat en inbromsning.

Enar Wiktorsson i ledning Frederick Bylund segrare i Volvo Original Cup

I Volvo Original Cup gav Fredéric Bylund en uppvisning i utklassning när han enkelt vann båda heaten Frank A Dahl var tvåa i lördagsheatet före norske Thomas Guttormsen. Dahl valde sedan helt fel däck till söndagens heat och slutade långt bak. I stället blev det en intensiv kamp mellan Guttormsen och Per Erik Jonsson från Trollhättan där Per Erik kunde smita om på slutvarvet och säkra andra platsen.

I Camaro cup tog Jan Nilsson segern i lördagens heat sedan Ole Martin Lindum tvingats byta med ett drivlinehaveri. De två 18 åringarna Tomas Gustafsson och Jans son Christian Nilsson tog hand am de två återstående pallplatserna.

Ole Martin fixade till sin bil till söndagen och

Körde enkelt till sig segern före Thomas Gustafsson och Tony Bryntesson som fått fart på sin motor under lördagsnatten.

Lördagen segrare i Camaro Cup Ole Martin Lindum i täten Helgen dubbelsegrare junior klassen Ted Brink till inför starten

Juniorerna kör sin egen Renault Junior Cup och denna helg blev en verkligt händelserik tävling med massor av närkontakter och skadade Clio respektive R 5 bilar i de besvärliga förhållandena. Ted Brink höll sig dock lugn och kunde åka hem till Skåne med två segrar i bagaget. Marcus Nordenström var tvåa i det inledande heatet före Daniel Blomqvist mena Teds bror Tobias bjöd på en suverän uppkörning i heat två till en andra plats i mål före Mårten Hansen.

Utöver ovanstående klasser bjöds publiken på Yokohama Cup Scandinavia samt Superkart som finns redovisade separat samt ett mixat heat av Roadsport och bilar från Historic Racing i denna premiärtävling för samarbetet mellan Norge och SSK.

Superkartarnas Nordiska Mästerskap blev en SSK tävling.

Tävlingsprogrammet med EM tävlingar och två tävlingstillfällen tillsammans med STCC har tagit knäcken på de nordiska Superkartförarna för det var bara tio stycken som kom till start i Rudskogen när det Nordiska Mästerskapet skulle avverkas. Till yttermera visso var det dessutom fem stycken som åker i division 1 för tvåcylindriga kartar samt fem stycken som åker i division 2 som är beteckningen på den encylindriga klassen. För att uppnå mästerskapsstatus krävs att det är minst femton startande i varje klass samt att det dessutom finns minst tre nationer närvarande och startlistan innehöll enbart svenska ock norska förare.

Även om det inte blev en kamp om NM medaljer så bjöds det på trevlig racing av de närvarande. Benjamin Ernryd gick upp i ledning i prefinalen efter fyra varv och tog hem en klar seger före Bobo Westman och Per-Olov Ogeborn medan Erik Martin Gjertsen slutade fyra och bäst av de encylindríga kartarna.

I finalracet som kördes under regn på söndagen så var Gjertsen helt suverän och vann i utklassningsstil före Ernryd, Ogeborn och Anders Littorin

Erik Martin Gjertsen Benjamin Ernryd sätter press på Anders Littorin i det blöta väglaget

Yokohama Cup Scandinavia drar blickarna till sig

Det finns en hel del Super Touring bilar, Special Saloon bilar och dessutom en och annan kvarleva från gamla DTM serien i Norden. Några av dessa bilar har kört i SSK seriens klass 3 under de senaste åren medan andra har tävlat inom ramen för Special Saloon serien som främst huserat i Norge. Inom ramen för det utvidgade samarbetet mellan Stockholms Sportvagnsklubb, SSK, och det Norska Bilsportförbundet fann man att det fanns många likheter i bilarnas prestanda och beslöt att fördjupa samarbetet även för dessa klasser och så föddes Yokohama Cup Scandinavia. Bilarna är indelade i klass A och klass B baserat på vikt/effekt. Premiärtävlingen kördes på Gelleråsen för några veckor sedan och samlade 11 startande. Till den andra deltävlingen som kördes på Rudskogen den 11 – 12 juni hade startfältet utökats till 13 startande och det fanns dessutom flera intresserade på plats för att studera den nya klassen på närmre håll. Även från danskt håll har man börjat inse klassens potential och det talas redan om ett startfält på bortemot 30 bilar nästa år. Rudskogen bjuder på en kombination av mycket hög fart på den långa breda raksträckan i kombination med knixiga kurvor ner till och upp från den beryktade Slaktarsvingen samt en lång karusellkurva ut på raksträckan. Den banbyggnationen passar en fyrhjulsdriven Audi A 4 Quattro perfekt så det var ingen överraskning att Tobias Tegelby noterade den snabbaste varvtiden i kvalet med den ex Super Touring bilen som kördes i STCC av Tobias Johansson. Norske Alf Eng har varit en av frontfigurerna i NTCC som var den Norska motsvarigheten till STCC. Alf kör en BMW 320i Super Touring med bravur och var fyra tiondelar bakom Tegelby i kvalet. Tredje och fjärde kvaltid noterades lite sensationellt av B klass bilar där Norska Camilla Antonsen var två tiondelar snabbare i sin BMW 320 än Eric Persson som kör en Mercedes 190 som till denna tävling fått en, till stora delar, ny motor.

Det första av helgens två heat kördes under lördagen på en torr bana och bjöd på tät racing i inledningen. Alf Eng tog starten i sim BMW följd av Tobias Tegelby i Aulin. Alf höll undan några varv men Tegelby kröp sakta och säkert närmre för att mitt i heatet göra en fräck omkörning i en snäv inner och sedan dra ifrån till en klar seger.

- Jag har aldrig kört här tidigare men det var helt klart en bana som passade vår bil och dessutom mycket rolig att köra. När jag väl kom förbi Eng så hade jag inga problem att skapa en lucka och sedan kontrollera ledningen in i mål, berättade Tegelby som delar bilen med kompisen Thomas Wahlqvist och dessa båda kör vardera ett heat under tävlingshelgerna vilket innebär att den som kör bilen dag två får starta sist i fältet då han inte har noterat någon varvid i race i vilket är basen för startuppställningen för det andra heatet.

- Det spelar ingen roll. Vi är här för att SSK gör ett bra arrangemang och det är många bra bilar och förare på plats samt att vi tror att serien kan utvecklas till något riktigt bra, kommenterade Wahlqvist.

Bakom Eng och Tegelby hade Eric Persson och Camilla Antonsen en härlig duell i inledningen innan Camilla kunde dra ifrån och flaggas av som trea totalt och bästa bil i B klassen.

- Det här var riktigt roligt. I morgon skall jag lägga på ett extra kol och se om jag inte kan hänga med Eng bättre, sa Camilla som förutom att kära racing på ett bra sätt också är en framgångsrik rallycross förare.

- Nja det ville inte fungera riktigt som jag tänkt mig. Vi får kolla över bilen till i morgon för då skall jag bara vara först av B klass bilarna, tyckte Katrineholmaren Eric Persson.

Femma i det första heatet blev den blott 16 årige framtidslöftet Christer Gislerud som rattar en BMW 320i i B klassen.

- Jag tog det lite lugnt i inledningen men när jag sedan kunde köra om Pål Berg i den snabba Porsche 993 GT 2 bilen så laddade jag för fullt men då var avståndet fram till Persson för stort, sa den unge norrmannen.

När det var dags för söndagens race så hade regnet dragit in över banan och det var mycket svårkört. Alf Eng fick en riktigt bra start och drog ifrån fältet med Eric Persson en bit bakom. Bakom Eric hängde Camilla Antonsen på i inledningen men fick snabbt släppa efter det att hon fått ett par rejäla släpp i den backiga delen av banan. Thomas Wahlqvist avancerade snabbt genom fältet och tog in på de främsta. Även Leif Börstad i en mycket snabb turbomatad Lotus Elise satsade hårt efter att ha tvingats avstå lördagens heat på grund av tekniska problem. Börstad var ett tag uppe på tredje plats innan han tvingades bryta efter fyra varv.

Alf Eng såg ut att gå mot en klar seger men Wahlqvist i Audin ville annat och bemästrade blötan på ett otroligt sätt när han tog in en halvsekund per varv och kröp närmre och närmre Eng som fick ta i för allt han var värd för att klara en seger med endast en marginal på två tiondelar före Wahlqvist.

Eric Perssons Mercedes gick bra blötan och han flaggades av som klar trea i mål före Camilla Antonsen och Gislerud som åter visade prov på sin talang när han bemästrade sin BMW i regn för första gången.

- I dag fick jag kämpa rejält. Jag blev lite skärrad när jag såg den gröna Audin i backspegeln med tre varv kvar och han kom ju så fort. Det gick på chans i de sista kurvorna, sa en nöjd Alf Eng.

Thomas Wahlqvist i sin Audi A 4 Quattro ST Frode Alhaug, Corvette Sting Ray

- Fyrhjulsdrift en sådan här dag är helt underbart. Att jag inte nådde ända fram gör inget men det var ett kul race, kommenterade Wahlqvist.

Det tätnade i toppen när Fyndbörsen Cup körde på Norska Rudskogen.

Årets Fyndbörsen Cup ser mer och mer intressant ut. Tidigare dominanter, som regerande SSK Mästaren Leif Blyberg, utmanades rejält av de unga förarna när den tredje deltävlingen i SSK serien kördes på Norska Rudskogen. Fredric Magnusson från Jämtländska Lit spräckte Blybergs segersvit redan på Gelleråsen vid senaste drabbningen och visade nu i kvalet att han skulle bli farlig även på Rudskogen som var en ny bana för merparten av förarna i Fyndbörsen Cup. Magnusson hittade plötsligt rätt i bilens inställningar och noterade snabbaste varv vid kvalet tre tiondelar före Blyberg och överraskande Kent Johansson som snabbt lyckades hitta rätt med sin Honda Civic på den kuperade och tekniskt svåra banan.

Det blev ett dramatsikt kval för Uppsala grabben Alexander Graff som premiärkörde en nyinskaffad Ford Puma då han missade i ingången av den långa karusellsvängen efter målrakan och lade bilen på sidan i sandfållan. Graff, som inlett säsongen på ett förnämligt sätt blev dock snabbt inbärgad i depån och efter en snabb avspolning av sand samt snabbriktning av ena sidans skärmar kom han åter ut på banan och körde till sig en femte startposition.

Det första av helgens två heat kördes under lördagen och blev en riktig rysare med Blyberg i sin Peugeot 205 GTi och Opel Astran med Magnusson som huvudrollsinnehavare. Blyberg tog starten och jagades intensivt av Magnusson som också lyckades att pressa sig förbi mot slutet av racet. Blyberg visade dock vilken fighter han är och inledde direkt en serie attacker för att återta ledningen. Publiken bjöds på en hårresande uppvisning av dessa två där Magnusson lyckades försvara sin ledning trots ihärdigt uppvaktande och kunde knipa sin andra raka seger med en marginal på bara 38 tusendels sekund före Blyberg.

- Det var nog det svettigaste jag varit med om. Tidigare har bilen varit lite instabil men till dagens race så ställde vi om dämparna till ett betydligt hårdare läge och genast så fick jag ett annat flyt i körningen. Det blev kanske lite för defensivt mot slutet men jag gör allt för att spöa Blyberg, jublade Fredric Magnusson.

- Det är bara roligt att de unga förarna nu sticker upp. Jag får väl ta och visa dem att äldst är bäst i morgondagen race. Det var annars ett underhållande heat med tuffa närkamper men hela tiden just racing, kommenterade Blyberg som satte heatets snabbaste varv och tog därmed pole position till söndagens heat.

Bakom dessa var det också tät racing mellan Fredrik Egeland i Renault Clio, Alexander Graff, Kent Johansson och Johan Kangro i Ford Escort. Egeland tog hem den fighten knappt före Graff, Johansson och Kangro

Söndagen bjöd på regnskurar och helt nya förhållanden för förarna. Magnusson och Blyberg inledde på samma sätt som i lördagens heat med att fightas om ledningen. Men bakifrån kom först Egeland som trivdes i blötan och passerade båda dessa för att ta hand om ledningen. Kangro hakade på Egeland och lyckades också att först köra om Blyberg som hade svårt med fästet på den regnhala banan för att sedan göra en fräck omkörning av Magnusson. Graff bjöd på en strålande uppkörning genom fältet. Med fem varv kvar fick först Blyberg se sig passerad och varvet efter var det Magnussons tur att bli omkörd av Graff som var snabbast av alla på banan. Med ett varv kvar kom sedan en lyckad attack på Kangro och Graff var bara sju tiondelar bakom Egeland när målflaggan föll.

- Det här har jag väntat länge på. I dag stämde körningen och jag är så lycklig över att få stiga upp överst på prispallen, sa Egeland.

Fredrik Egeland med Alexander Graff tätt bakom Trean Johan Kangro, Segrare Fredrik Egeland och tvåan Alexander Graff

- Det var nog ett av mina roligaste race. Plötsligt har vi hittat rätt i inställningarna och jag hade inga problem med understyrning längre. Det gick att åka både snävt och att köra om på yttern. Synd att det inte var ett varv till bara, kommenterade Alexander Graff sin andra plats.

Johan Kangro bärgade tredje platsen sekunden bakom Graff medan Magnusson fick nöja sig med en fjärde plats före regerande mästaren Blyberg.

- I dag hade jag inget fäste i blötan. Jag vet var problemet ligger och det är fixat till nästa tävling då jag skall ladda riktigt rejält. Trots problemen så fick jag i vart fall tillräckligt med poäng för att bibehålla totalledningen, sa Blyberg efter racet.

Blyberg leder nu Fyndbörsen Cup på 95 poäng efter 6 av de 12 heat som kommer att köras i år. Tvåa är Fredrik Magnusson på 91 poäng följd av Egeland på 85, Graff med 81 och Kangro som har kört hem 66 poäng.

2005-05-30 Tuffa race med Sportvagnar och Historiska racerbilar på Kinnekulle

Stockholms Sportvagnsklubb stod som arrangör på Kinnekulle Ring när den Racerhistoriska Cupen och Sportvagnsserien körde sina första race för året. 150 bilar var anmälda och som vanligt var det en otrolig mångfald från små tvåcylindriga Saabar till stora V8:or. Formelbilar från gamla Formel Vee till snabba Formel 3 bilar. Racersportvagnar och Clubmanbilar samt Modsport och Roadsportbilar av riktigt nytt snitt blandat med pärlor från förr. Helgen bjöd på ett uruselt väder under lördagen medan söndagen var bättre med sol om än lite blåsigt men en hel del publik sökte sig ända till Kullen för att njuta av historiska vingslag.

RHK Cup
Det största heatet bestod av 21 bilar i kategorin Standard och GT bilar före 1965 över 1150cc. Rolf ”Myggan” Nilsson ledde ohotat från start till mål. Tvåa kom Victor Israelsson i en Ford Mustang före Johan Högman i en Ford Falcon. Vi fick även se hundkojor, Amazoner och Cortinor.

I heatet för bilarna under 1150cc är Saab det dominerande märket med sina ”djungeltrummor”. Blåröken ligger tät över banan när de kör med sina tvåtaktare. Arne Allard vann i en Fiat Abarth 1000cc före Lars Byström i en DKW F12 Junior, men Arne fick slita för segern. –”Underbart skönt”, sa Arne efteråt och fortsatte: -”Jag trodde inte att jag skulle kunna slå Lars på en sådan här krokig bana, hans bil är helt enkelt snabbare än min på de kurviga partierna.” Bakom dessa två gjorde Nils-Olov Jonsson en mycket stark insats när han körde från sista till tredjeplats med sin Saab Sport.

I klassen för nyare Formelbilar tog Mats Andersson den mest överlägsna segern i helgen då han vann med 20 sekunder före Peter Gustafsson och Stefan Ohlsson. Det kommer att bli snabba race i år i den här klassen då flera fina F3:or har plockats fram till årets säsong.

I historiska Racersportvagnar vann Per Reimann före Michael Royson och Lars-Göran Itskowitz.Ulf Alm snurrade av redan under bron. –”Orutin från min sida”, sa Ulf, - ”Jag förivrade mig med mina kalla däck”.

Standard Ny klassen kördes tillsammans med SSK Classic. Jürg Bächi tog starten, men han jagades intensivt av Anders Berger och Lennart Björk. Lennart tog över ledningen ett kort tag, innan han tvingades bryta med tekniska problem. Anders gick istället upp i ledning och vann loppet. Erik Berger körde till sig tredje starttid på lördagen, men tvingades avstå racet då han fått urinvägsinfektion och tvingats åka till sjukhus för vård. Trea i racet kom Rikard Hasselblad. Denne kämpe som haft det så motigt några år med otaliga brutna tävlingar. Äntligen fick han lön för allt slit. Vi får hoppas att det har vänt nu så att det håller i fortsättningen. I SSK Classic vann Ulf Andersson före Benny Pettersson som äntligen gjorde comeback. Det skall bli kul att de dessa båda Volvoförare duellera igen.

Formel Vee gänget bjöd som vanligt på härliga fighter. Lars-Gunnar Johansson tog ledningen i racet, men han blev hårt uppvaktad av Roger Johansson. Roger kunde till sist ta sig förbi och vinna loppet. Trea kom Sven-Åke Gustavsson. Catharina Hansen startade långt bak, men jobbade sig fint upp genom fältet, tills hon snurrade! Det blev en femteplats till sist.

Sportvagnsserien.
Roadsportklassen blev en intesiv uppgörelse mellan Christer Almqvist och Tommy Falck i Caterham Seven respektive Lotus Super Seven. Tommy jagade Christer hela racet men lyckades aldrig ta sig förbi. Lika intensivt var det också om tredje platsen där Porsche åkarna Jesper Markusson och Arne Parnheden där Jesper fick ta till sina kunskaper i defensiv körning för att hålla Arne bakom sig. I B klassen segrade Torbjörn Svensson med sin Datsun 240Z halvsekunden före Anders Eriksson i en Catherham 7 medan Mattias Dahlin ohotad tog hem C klassen.

Racersportvagnarna körde tre RS, Clubman samt Historisk RS i samma heat. Thomas Nilsson hade bra fart på sin PRC Opel och vann RS före Peter Eriksson och Fredrik Sigbjörnsson. På frågan varför Thomas var så snabb i år jämfört med i fjol svarade han: - ”Det enda som jag egentligen har ändrat på är en ny frontsplit, annars är det samma grejer”.

I Clubmanklassen fick vi äntligen se en svensk överst på pallen. Johan Westerberg vann före danskarna Sören P Christensen och Flemming Bendixen. Klassen har dominerats av danskar och norrmän några år, men i år är det kanske Sveriges tur igen.

Modsport bjöd på underhållande racing med Stefan Pfister som segrare i en Lotus Europa före Sören Trygg i GTD Lola och Peter Eriksson i Porsche 964 RS sedan Bengt Johansson i Cobra, som flaggades av först, fått ett tidstillägg på 16 sekunder för omkörning under gulflagg. I Modsport III dominerade Mats Hildingsson med sin Porsche 924 följd av Joakim Unnebäck i Lotus Europa och Marie Carlsson i en Lotus Elan.

2005-05-16 Tuffa dueller på Gelleråsen när SSK serien körde sin andra deltävling.

SSK seriens andra deltävling inleddes under lördagen på Gelleråsen i Karlskoga i ett skönt vårväder.

Fyndbörsen Cup
I det inledande heatet för Fyndbörsen Cup fick Leif Blyberg, Karlskoga, problem i starten när han inte fick in tvåans växel i sin Peugeot 205 Gti förrän vid tredje försöket. Detta innebar att han tappade från sin pole plats till en tredje plats in i Trösen svängen. Det var i stället Stockholmaren Hans G Osbeck som gjorde en kanonstart med sin BMW 320i från andra startledet och tog hand om ledningen före Fredric Magnusson, Lit, i en Opel Astra. Alexander Graff från Uppsala hade en klar fjärde plats med sin Ford Puma. Blyberg fick kämpa hårt för att först komma förbi Magnusson och sedan få slagläge på Osbeck. Osbeck började dock tappa tempo så att både Blyberg och Magnusson ganska enkelt kunde köra om för att därefter dra i från det övriga fältet. Osbeck tvingades bryta med 3 varv kvar och förklaringen till varför han sackade var att man tankat för lite bensin i BMW bilen. Alexander Graff låg säker fyra i inledningen för att sedan missa i Trösen svängen där han kom långt ut och fick släppa många bilar förbi sig. I stället tog Fredrik Egeland hand om tredje platsen med sin Renault Clio följd av Fredrik Segerström i Honda CRX. Graff bjöd publiken på frän körning när han kämpade sig tillbaks genom fältet till en slutlig sjätte plats. Blyberg var hårt uppvaktad av Magnusson men höll undan och tog målflaggan 0,811 sekunder före Magnusson medan Egeland blev ohotad trea.

Fredrik Magnusson tog hand om ledningen från sin poleplats när söndagens heat släpptes. Bakom Magnusson lyckades Egeland ta sig upp till en andra plats i första kurvan följd av Alexander Graff och Hans G Osbeck. Gårdagssegraren Leif Blyberg hade fortsatta problem med sitt växlingslänkage och var femma ut ur Trösen. Efter två varv så missade Osbeck inbromsningen i Trösen och fastnade i sandfållan så att safety car fick åka ut. Vid omstarten ryckte Magnusson igen och höll undan före Egeland och Graff som fick Blyberg precis bakom sig. Blyberg attackerade Graff två varv senare och tog sig upp på tredje. Blybergs växellåda fungerade nu bättre och han fick också snabbt kontakt med Egeland som han sedan lurade rejält i en kurva ett par varv senare och avancerade till en andra plats. Blybergs segersvit bröts därmed efter nio raka segrar i klassen. Graff flaggades av som fyra.

Qwinsta Trophy samt SSK Classic
SSK Klass 2 eller Qwinsta Trophy som klassen numera heter körde tillsammans med SSK Classic. Enar Wiktorsson stack i väg från andra startledet och ledde klart när hans BMW M3 plötsligt tappade fart. Classic föraren Jörgen Adlén kunde lätt passera Enar och drog med sig Jörgen Hansson i en BMW M3 samt Anders Svensson i Opel Ascona. Efter några varv bromsade Hansson sig förbi upp i ledning och denna ordning höll sig in i mål.

Jörgen Hansson dominerade även söndagens heat där han ledde från start till mål. Classic föraren Jörgen Adlén och Anders Svensson hade intensiv kamp bakom Hansson sedan Enar Wiktorsson åter fått problem med sin växellåda och rasade till en fjärde plats i mål. Adlén var starkast mot slutet och kämpade sig förbi Anders Svensson till en andra plats i mål.

Yokohama Cup Scandinavia.
Yokohama Cup Scandinavia säsongsdebuterade med nio bilar närvarande. Håkan Malmborg var snabbast i tidskvalet med sin Ford Mondeo och hade sällskap i första startledet av Tobias Tegelby i en Audi A4 Quattro. Dessa två bjöd också på tät racing under inledningen av heatet där de växlade platser några gången. Kampen tog dock slut när Malmborg bromsade sig rakt ut i en sandfålla och in i en däckstrave med knappa tre varv kvar vilket innebar att Tegelby kunde ta en lätt seger. Eric Persson från Katrineholm kör en motorsvagare Mercedes 190 i den lilla klassen i Yokohama Cup men slutade ändå tvåa före norske Pål Berg i en Porsche 993 GT2. Blott 16 årige Christer André Gislerud från Norge gjorde en stark insats med sin ex STCC BMW och kunde passera Lars Brandström i en Ford Sierra på näst sista varvet för att sluta fyra.

I söndagens heat tog Håkan Malmborg hand om starten från pole och kunde bygga upp en klar ledning. Norske Alf Eng hade fått sin BMW 320i Super Touring klar under lördagen och kom till start i söndagens heat men fick starta sist då han inte hade någon kvaltid från lördagen. Han hade sällskap där bak med den Audi A4 Quattro som Tobias Tegelby körde till seger under lördagen men där nu Thomas Walqvist nu satt sig bakom ratten. Eng gjorde en start som fick publiken att kippa efter andan när han rundade åtta bilar på yttern genom Trösen och var tvåa efter mindre än ett halvt varv. Wahlqvist hakade på och var uppe på tredje platsen på varv två. Audin var snabb på banan och avståndet till Eng krympte sakta med säkert och med tre varv kvar så satte Wahlqvist in fronten på insidan av Eng i Esset och gick lätt om för att sedan ta upp jakten på ledande Malmborg. Wahlqvist nådde inte riktigt ända fram utan fick se sig slagen av Malmborg med halvsekunden medan Eng tog hand om tredje platsen.

Volvo Original Cup
Precis som vid premiären på Kinnekulle Ring så bjöd Fredrik Spångberg och Fredérick Bylund på närkontakt i täten så fort starten gick. Det var en intensiv fight mellan dessa två under de inledande varven med Bylund knappt före Spångberg. Kampen slutade i Trösensvängen där Bylund fick ge sig och samtidigt fick någon form av tekniska problem så att han halkade ner genom fältet. Bylund tog en klar seger före Frank A Dahl som hade en bekväm lucka till Jan Sundkvist som dock fick kämpa hårt för att ta den sista pall platsen precis före Bengt Emilsson.

Bylund reparerade sin Volvo 940 till söndagens race och var rejält taggad redan från början. Spångberg tog starten och höll undan i ett drygt varv innan Bylund bjöd på en fräck omkörning i Trösen för att sedan defilera i mål före Spångberg och Jan Sundqvist

Renault Junior Lördagens race för Renault Junior Cup blev också en riktig rysare i inledningen. Marcus Nordenström från Gnosjö hade polen med Ted Brink från Eslöv vid sin sida. Dessa två körde sida vid sida under långa stunder innan slutligen Nordenström kunde ta hand om ledningen ett och ett halvt varv in i heatet. Brink gav inte upp utan försökte hela tiden hitta en lucka att sticka in fronten på sin Renault Clio i. I inbromsning innan Ejes kurva blev det dock för tätt då Brink körde rakt in i baken på Nordenström som snurrade men kom i väg igen som sista bil. Brink stack i täten och var först när heatet rödflaggades och stoppades efter nio varv sedan en Glenn Andersson åkt av i Trösen. I efterhand tilldömdes dock Brink ett tidstillägg på 30 sekunder för ojust körning och rasade i resultatlistan. I stället gick segern till Andreas Ahlberg från Krylbo som tog en knapp seger före Ted Brinks yngre bror Tobias. Markus Nordenström laddade för fullt efter sin snurrning och körde upp sig till en slutlig tredje plats i det ganska stökigt racet.

Om det var stökigt i lördagens race för juniorerna så var blev det tvärt om under söndagen då alla körde helt enligt regelboken. Ted Brink tog hand om starten och fick snabbt Nordenström bakom sig som jagade Brink ända till sista varvet då han gjorde ett överraskande vägval in i Trösen som lurade Brink till ett litet misstag som Nordenström genast utnyttjade och kunde smita upp i en ledning som han höll in i mål.

Camaro Cup
Camaro Cup gjorde likaså säsongspremiär. Det fanns dock bara 7 bilar med starten gick beroende på rasade motorer sjukdomar och andra orsaker. Ole Martin Lindum var snabbast i kvalet och också snabbast när starten gick. Dessvärre tog det roliga slut för Lindum efter bara 4 varv när hans nybyggda Camaro försvann i ett enormt moln av oljerök. Blott 18 årige Christian Nilsson från Västerås fick starta från depån eftersom man inte hunnit bli färdiga med en nödvändig reparation innan det övriga fältet åkte ut för start. Christian gav full gas och kom snabbt i kapp fältet för att sedan gå på gasen för snabbt ut på start och målrakan efter första varvet så att bakvagnen släppte och Christian tappade ny mark när han snurrade. Han reparerade dock den missen också med bravur när han åter jagade i kapp fältet och passerade bil efter bil för att slutligen ligga på andra plats bakom sin pappa Jan Nilsson som kunde vinna heatet med en segermarginal på 10 sekunder. Det fanns ytterligare en far och son duell på banan och den vanns av sonen Thomas Gustafson som slutade fyra sedan hans pappa Jonny tvingats bryta med växellådshaveri.

Det var inga större problem med Ole Martin Lindums Camaro då det bara var en slangkoppling som lossnat i lördagens heat så Ole Martin fanns med på startlinjen när söndagens heat släpptes. Ole Martin fick till en riktigt bra start och kunde ta hand om ledningen i första kurvan före Christian Nilsson som hade sin pappa far Jan bakom sig. Ole Martin fick en bekväm resa ända till målflaggan föll. Christian Laddade dock lite för mycket i jakten på Ole Martin med följd att han bromsade bort sig i Trösen kurvan och hamnade i sandfållan så att Jan Nilsson blev tvåa före Thomas Gustafsson som smög upp till en tredje plats med tre varv kvar.

Nordic Super Car
Nordic Super Car gästade SSK med sin inledande tävling för säsongen. Karlskogasonen Jimmy Bolin tog starten från pole position och lämnade det övriga fältet bakom sig. Dessvärre fick Jimmy problem med växellådan i sin Corvette C5R efter 7 varv och blev stående på banan med låst växel. Dagfinn Larsen vann heatet i en Lotus Esprite som försetts med en kraftfull V 8 motor. Ingvar Sand från Göteborg slutade tvåa med en Corvette före Stefan Pettersson från Falun som var i ledning ett tag med sin BMW M 1 innan hans däck överhettades så att han fick slå av på takten och ta sig i mål på hala däck.

Efter en lång kväll i garaget så kunde Jimmy Bohlin köra ut till start i dagens shoot out och köra till sig en pole plats som han förvaltade på bästa sätt när starten gick. Jimmy flög i från det övriga fältet och vann enkelt före Stefan Pettersson och Ingvar Sand som passerade Mikael Mohlin bara fem meter före mållinjen sedan Mohlin fått problem.

Racersport 1800 var sist ut på banan för dagen och i denna klass tog norske Svein Langholm hand om ledningen på ett tidigt stadium före danske Sören P Christensen. Dessa båda låg sedan som klistrade efter varandra tills målflaggan föll utan att Sören kunde komma förbi. Johan Westerberg slutade trea medan unge Erik Lundkvist bjöd på en imponerade körning och hade det varit ett varv till så hade sannolikt Westerberg fått ge sig.

Langholm var först ut även i söndagens heat men snurrade bort sig i hårnålen på innerplan så att Johan Westerberg kunde överta ledningen före Sören P Christensen. Langholm gjorde sedan en stark uppkörning från sista platsen till en slutlig tredje plats i mål. Westerberg lyckades hålla undan för Christensson även om marginalen över mållinjen bara var 4 tiondels sekund. Även bakom de tre främsta bjöds publiken på spännande racing där fyra bilar slogs om placeringarna ända in till mållinjen. Jan Nordgren från Höllviken vann slutligen den täta kampen före Olle Johansson från Danderyd.

2005-05-21 Sportvagnsmeeting på Kinnekulle Ring

150 förare intar Kinnekulle Ring i helgen när SSK arrangerar Sportvagnsmästerskapet samt RHK Cup

Den 28 – 29 maj blir det trångt på Kinnekulle Ring. 150 Sportvagnar samt historiska racerbilar tar då anläggningen i besittning för den första deltävlingen i årets Sportvagnsmästerskap samt Racing Historiska Cupen.

Arrangerande Stockholms Sportvagns Klubb har haft bråda dagar med att pussla samman ett tidsprogram där alla skall få chansen till deltagande.

- Vi är glada över att så många bilar har hörsammat vår inbjudan och jag kan redan nu säga att det kommer att bli en mycket spännande och givande helg både på tävlingsbanan och inte minst i depåområdet där man kan strosa runt och titta på många verkliga klenoder, berättar SSK ordföranden John Graff.

Sportvagnsserien omfattar klasserna Roadsport, där man tävlar med bilar som också får framföras på allmän väg, Modsport som är klassen för bilar som ursprungligen byggt för att köras på allmän väg men som sedan modifierats för renodlad racing. Dessutom bjuds publiken på RS klassen där man kan se äkta sportvagnar av både modernt snitt och av äldre årgångar.

Den historiska delen omfattar Standard och GT bilar i två ålderskategorier, bilar före 1965 samt bilar som producerats under perioden 1966 till 1976. Även Formelbilarna är indelade åldersgrupper där de äldsta formelbilarna är sådana som kördes på tävlingsbanorna fram till 1970 medan den nyare klassen omfattar bilar fram till åttiotalet.

Det är inte bara tävlingsbilarna som är fulla av historik utan det vimlar även av förare och mekaniker som har funnits med i motorsportsammanhang i många år och som gärna delar med sig av allt de upplevt.

- Att vandra runt i depån och möta de tävlande en helg som denna är en upplevelse utöver det vanliga. De tävlandes generositet med historier och skröner om egna prestationer eller om bilarnas framfart är synnerligen givande. Man får dock ta en del av det som berättas med en nypa salt då historierna har en viss tendens att byggas på i takt med att åren går, säger LG Nilsson som är mediaansvarig för SSK.

2005-05-01 Favoriterna höll sig framme i SSK premiären

SSK serien inleddes med premiärrace på Kinnekulle Ring under lördagen och söndagen.

I Fyndbörsen Cup hade Fredric Magnusson från Lit i Jämtland något överraskande polen med sin Opel Astra före Alexander Graff, Uppsala, i en Ford Puma i lördagens heat. När starten gick så sluggade sig dock den regerande mästaren Leif Blyberg från Karlskoga, snabbt upp till en andra plats följd av Hans G Osbeck från Stockholm med sin BMW. Efter bara några varv fick sedan Magnusson ge sig för Blybergs attacker och strax efter var också Osbeck om Magnusson. Osbeck försökte att sätta press på Blyberg men fick aldrig någon chans utan Blyberg kunde vinna med en marginal på 1,3 sekunder före Osbeck och med Magnusson som trea samt Graff fyra.

Leif Blyberg noterade snabbaste varvtid i lördagens heat och hade därmed pole i helgens andra heat. Blyberg tog starten före Hans G Osbeck och dessa båda drog ifrån det övriga fältet med Blyberg som segrare. Fredric Magnusson var trea ut efter starten men fick ge sig för Alexander Graff som bjöd på strålande körning i sin debuthelg i klassen.

Kenneth Ekström, Göteborg, körde till sig polen inför lördagens heat för SSK Klass 2 med sin Opel Manta B och var också först in under Kvarnbron men fick ge sig bara två kurvor senare för Uddevallabon Enar Wiktorssons attacker med sin BMW. Jörgen Hansson från Höganäs hade tredje platsen. Dessa tre bjöd sedan publiken på en verkligt tät racing där de låg med bara några centimeters lucka under alla 15 varven. Ingen av förarna gjorde något misstag utan Wiktorsson tog segern före Ekström och med Hansson som trea.

Jörgen Hansson stod främst när söndagens het släpptes och han förvaltade den positionen på bästa sätt genom att leda från start till mål. Kenneth Ekström skuggade hela heatet men fick ej någon lucka för att köra om. Lördagens segrare Enar Wiktorsson startade från tredje rutan och den positionen höll han hela heatet.

I Renault Junior klassen hade Ted Brink, Eslöv i poolen i lördagsracet före sin bror Tobias. Ted åker i en Renault Clio och Tobias i en R 5. Ted tog starten före Tobias och på tredje plats efter de inledande kurvorna återfanns Markus Nordenström från Gnosjö med sin Clio. Halvvägs in i racet lyckades Nordenström passera Tobias men han nådde aldrig Ted som tog en klar seger. Klassen innehöll flera debutanter där Martin Hedin från Skokloster lyckades bäst med sin R 5 då han flaggades av som 6:a. Heatet innehöll några avåkningar med Safety Car som följd men inget allvarligt inträffade.

Ted Brink gjorde dakapo från lördagen genom att åter vinna från pole. Hans bror Tobias låg länge tvåa men gjorde ett misstag så att Markus Nordenström kunde smita förbi och ta en ny andra plats före Tobias.

Fredérick Bylund, Köping, stod i poole när starten gick för Volvo Original Cup i helgens första heat. Vid sin sida hade han Fredrik Spångberg från Bro som gjorde en kanonstart och tog hand om en ledning direkt och denna ledning förvaltade han till en seger med Bylund strax bakom. I inledningen av heatet så var det mycket tät racing och det var flera bilar som fick ett annorlunda utseende efter diverse plåtkontakter och besök utanför banan.

I söndagsracet blev det omvända roller med Bylund först in under bron tätt följd av Spångberg. Dessa två höll sedan tät kontakt tills målflaggan föll med Bylund först. Frank A Dahl fick en bekväm resa på tredje platsen utan att bli uppvaktad bakifrån.

I SSK Classic tog Anders Berger, Bengtsfors, kommandot direkt från start med sin Ford Escort före pappa Erik Berger som sin tur uppvaktades intensivt av Jörgen Adlén samtliga i Ford Escort vid lördags heatet. Adlén lyckades ta sig förbi Erik i slutet på heatet. Ut på sista varvet fick sedan Erik en varningsflagg för defensiv körning vilken han missuppfattade och trodde att han blivit bestraffad varför han missade tredje platsen när han i stället gick i depå.

Söndagens heat vanns av Jörgen Adlén som gjorde en fräck omkörning av Anders Berger efter ett par varv och kunde sedan ohotad vinna före Berger. Lennart Björk försökte att få närkontakt med Berger men lyckades aldrig komma i slagläge utan slutade också trea.

2005-04-26 Pressmeddelande

Racingpremiär i helgen för SSK med SM tävling

Efter en lång höst och vinter som varit full av planering och arbeten på Kinnekulle Ring för SSK funktionärerna samt en fullt med jobb i garagen för förare och racing team så är det nu dags för årets första stora racinghelg när Stockholms Sportvagnsklubb inleder med första deltävlingen i årets SSK serie spetsad med SM premiär för Formel Ford Zetec på Kinnekulle Ring.

- Vi står väl rustade för premiärtävlingen. För två veckor sedan genomförde vi en kombinerad testhelg för förarna och utbildningshelg för såväl våra egna funktionärer som för ett tjugotal funktionärer från Norge som var här för att lära sig mer om banracing. Kinnekulle Ring har också uppgraderats en del inför årets säsong. Bland annat har säkerheten har höjts runt banan på flera ställen, de sanitära utrymmena har rustats upp, högtalarsystemet har renoverats och med support från SAAB så har vi förstärkt vår förmåga att ingripa snabbt på banan om något händer med de nya fordon som vi ny har, berättar SSK ordföranden John Graff.

Från en mycket låg deltagarnivå vid starten förra säsongen så fick den nya styrelsen snabbt gehör bland förare och team och de arrangemang man genomförde säsongen 2004 blev snabbt populära vilket återspeglas i att hela 91 bilar är anmälda till start i årets premiär mot 52 förra våren.

Årets premiärhelg inleds på fredag eftermiddag med fri träning för förarna och därmed tillfälle för att göra de sista justeringarna innan allvaret inleds på lördag förmiddag med tidskval innan det är dags för de första heaten som körs på lördag eftermiddag. Samtliga klasser kör ett heat under lördagen samt ett heat under söndagseftermiddagen.

Många segeraspiranter till segern i Formel Ford Zetec SM deltävling 1.

Först ut på banan blir SM klassen Formel Ford Zetec som är mycket intressant i år. Hela 21 bilar är anmälda till helgens race vilket är det största startfält som klassen visat upp på flera år. Halva startfältet består av förare som körde i klassen redan förra säsongen. Förare som Per Staaf Jr, Vikingstad SM nia i fjol, Daniel Ivarsson, Hjärnarp SM åtta förra säsongen, Christoffer From, Askim SM trea förra året, Tobias Augustsson, Klippan samt Carl-Olov Carlsson, Frövi SM sjua i fjol har alla siktet inställt på att lägga grunden till SM guld den här helgen. Per Staaf Jr har imponerat på försäsongens tester på hemmaplan och tillhör favoriterna för att vinna på Kinnekulle i helgen. Carl-Olov Carlsson har laddat upp med att köra två deltävlingar i Brittiska Mästerskapet med framgång och har därmed racetempot i kroppen. Från Finland kommer också Tommi Anttila till start och denne yngling visade redan förra året att han kan bli något stort så här gäller det för de svenske att gasa på. Men de får se upp för ett antal nykomlingar som inte ger sig så lätt. Kvisslebyföraren Daniel Ros har fått många bra tips av sin bror Fredrik och inte minst av STCC mästaren Rickard Göransson under träningarna så här långt och han har redan visat sig vara mycket snabb.

Blyberg vill försvara sin titel i Fyndbörsen Cup

Karlskogas Leif Blyberg tog hem segern i förra årets Fyndbörsen Cup och har preparerat sin Peugeot 205 Gti till årets säsong där han siktar på att försvara titeln. Blyberg får dock se upp för hårt motstånd från förare som Hans G Osbeck från Stockholm som är ute efter revansch med sin BMW, Katrineholms Fredrik Egeland som redan sagt att han skall ratta sin Renault Clio till en topplats, Johan Kangro från Ölmbrotorp i sin snabba Ford Escort och inte minst Jämtlänningen från Lit, Fredric Magnusson som lyfte sig rejält i slutet på förra säsongen. Ett varningens finger skall också höjas för Borås föraren Jeff Steinmetz som sitter i en snabb BMW. I det 21 bilar stora startfältet blir det också en inbördes systerfight mellan Margaretha och Caroline Jansson Hagman. Margaretha har kört racing i ett par år medan Caroline kommer från folkraceleden.

Tufft i Juniorklassen

Årets Renault Junior Cup är extra spännande. Dels för att det tekniska reglementet ändrats så att teoretiskt sett så skall banvarvet gå lika fort om man sitter i en äldre Renault 5 eller i en nyare Renault Clio och dels för att det finns flera segerkandidater. Ted Brink, Eslöv, var främst av Clioförarna förra året medan Markus Nordenström, Gnosjö, tog flest poäng bland förarna i Renaultbilar. Dessa båda lär bli huvudfigurer i årets serie tillsammans med Daniel Kressin, Västerås. Premiär fältet innehåller 15 bilar med flera nya förare som också kan överraska.

Volvo Original Cup bjuder alltid på händelserik racing.

Fjolårssegraren Patrik Jansson från Lerum kommer sannolikt inte till start i årets premiär med det kommer att bli tufft ändå. Två förra säsongen var Fredrik Spångberg från Järfälla och han har bestämt sig för att ta hem serien i år. Fredrik kommer inte att få det lätt med förare som Fredérick Bylund från Köping som slogs om totalsegern förra året samt norrmännen Frank A Dahl som alltid är med där framme och oroar och Thomas Guttormsen som alltid laddar för fullt. Bland de 16 originalare som finns på plats på Kinnekulle Ring återfinns också några rallyspecialister som tänker blanda sig i leken.

Evigt unge Erik Berger kör SSK Classic.

Legenden Erik Berger från Bengtsfors kommer till start i sin ruskigt snabba Ford Escort i racingklassen för de lite äldre bilarna. Traditionsenligt lär det bli en tuff fight mellan Erik och hans Anders med inblandning av Vänersborgs snabbe man Lennart Björk samt Göteborgaren Ulf Andersson i en snabb Volvo 142 och Hasse Grönlund från Grums som kör en mycket modifierad Volvo 343.

Enar Wiktorsson försvarar titeln i SSK Klass 2

Uddevallas Enar Wiktorsson finns på startlinjen med sin BMW M3 i helgens båda race för de trimmade bilarna i SSK klass 2 Enar tog hem segern i alla heat utom i finalen förra säsongen och siktar i år på att vinna alla racen. I klassen kör också Johan Svensson från Hjo med en BMW M3 som är specialanpassad för Johan som är rörelsehindrad efter en olycka. Johan och hans mekaniker har fortsatt att utveckla bilen till årets säsong med sikte på att detronisera Wiktorsson från tronen.

- Jag är fullt övertygad om att vi kommer att få se sex spännande heat på både lördagen och söndagen. Redan på vår testdag visade det sig att banrekorden satt löst i alla klasser så det kan gå riktigt fort till helgen, anser John Graff som också berättar om två nyheter inför säsongen.

- Vår mångårige vän och samarbetspartner, fotografen Samer Al-Khalili, omkom i en trafikolycka för ett tag sedan och för att hedra hans minne så har vi i SSK instiftat ett stipendium som kommer att utdelas till den fotograf som tar årets SSK bild. Möjlighet till att vinna årets stipendium, som är på 20 000 kronor, finns för såväl amatörer som för professionella fotografer. Villkor för att få vara med är att fotografen ställer den tagna bilden till SSK: s fria förfogande. En jury, som förutom mig själv, består av Samers fru Camilla samt SSK: s media ansvarige, Lars G Nilsson, kommer att utse årets vinnare. Dessutom kan jag meddela att SSK har inlett ett samarbete med köp och säljsiten www.motorsportannonser.se som jag hoppas vi kan bli till nytta och glädje för våra medlemmar och motorsportutövare, avslutar John Graff

2005-04-06 SSK med nya samarbetspartners och nya förare

PRESSMEDDELANDE från Stockholms Sportvagnsklubb 2005 04 06

Det är uppåt hos Stockholms Sportvagnsklubb med ett rekordstort intresse för årets SSK serie. Anmälningarna strömmar in till årets serie och nya samarbetspartners träder fram vid SSK: s arrangemang.

- Det är verkligt roligt att vara klubbledare i dessa dagar när vi ser frukterna av allt hårt arbete som vi lagt ner under förra säsongen och inte minst under vintern. Vi har fått ihop ett intressant tävlingsprogram som tycks uppskattas av förarna och inte minst av sponsorer. Jag är speciellt glad över det samarbete som inletts med SAAB som bland annat inneburit att vi nu har en modern bilpark till vårt förfogande i form av en SAAB 9-5 räddningsbil, en SAAB 9-5 säkerhetsbil samt en SAAB 9-3 cabriolet som segerbil. Vårt samarbete med SAAB kommer också att synas i ett antal arrangemang under säsongen. En annan nyhet är att vi har inlett ett samarbete med däckleverantören Yokohama vilket bland annat resulterar i att vår klass för de verkligt modifierade och trimmade standardbilarna, SSK klass 3, från och med i år kommer att heta Yokohama Cup, berättar SSK ordföranden John Graff.

Yokohama Cup kommer att bli en riktig sevärdhet denna säsong med ett startfält på runt 20 bilar varav cirka hälften kommer från Norge. Det är framför allt förare som kört norska Super Touring serien samt Special Saloon som nu ansluter sig till klassen som utformas till en nordisk serie med tävlingar på Gelleråsen (S) den 14–15 maj, Djursland Ring (DK) den 28-29 maj, Rudskogen (N) den 11-12 juni, Kinnekulle Ring (S) den 22.24 juli, Falkenberg (S) den 13-14 augusti, Rudskogen (N) den 27-28 augusti och med final på Våler (N) den 17-18 september.

Juniorklassen Renault Cup är en instegsklass för ungdomar från 15 år där man tävlar med Renault Clio och R 5 bilar. Till årets säsong har det tekniska reglementet justerats så att de två modellernas prestanda skall vara likvärdiga vilket innebär att de runt 15 startande därmed kör om bara ett mästerskap.

- Anmälningarna kommer nu in i en strid ström och det ser ut som om Fyndbörsen Cup och Volvo Original Cup kommer att mönstra riktigt stora startfält, säger Lars G Nilsson hos Sportinfo som hanterar anmälningsprocedurerna hos SSK.

Tävlingspremiär för SSK blir den 30 april och 1 maj då Fyndbörsen Cup, SSK klass 2, SSK Classic, Renault Junior, Volvo Original och inte minst förarna i årets SM serie för Formel Ford Zetec intar Kinnekulle Ring för att plocka de första poängen i årets serier.

- Vi står väl rustade för premiärtävlingen där förarna får möta en anläggning som rustats upp en hel del. Bland annat så har stora delar av skyddsräcken bytts ut och en del av avåkningszonerna har dessutom breddats, avrundar John Graff.

Ytterligare upplysningar:

Ordförande John Graff, 0171-309 70 eller 070-591 50 40

Mediaansvarig Lars G Nilsson 046-776 392 eller 070-602 57 84

Sportinfo Lars G Nilsson

Rotundan 35 246 50 Löddeköpinge

Tfn 046 776 392

Fax 046 704 210

Mobil 070 602 57 84

E-mail sportinfo@lodde.se

2005-04-04 Välkommen till SSK-serien

Som du säkert har hört och läst, händer det mycket kring SSK just nu. Vi har verkligen medvind!

Under ”TÄVLINGAR” finner du årets inbjudan och anmälningsblanketter. Observera att dessa skall skickas till L-G Nilsson och hans företag Sportinformation.L-G sköter som vanligt allt mediaarbete och speakertjänst samt även startlistor i år.

SSK har påbörjat ett förändringsarbete för information. Numera styr vi mer och mer över till vår hemsida www.sskracing.com samt e-post. Detta gör vi först och främst för att kunna hålla nere kostnader för er som är aktiva. Portokostnaderna har skenat iväg betydligt de senare åren och varje utskick kostar oss närmare 10 000 kronor! Det är därför viktigt att du meddelar oss om du har tillgång till e-post och vilken adress. Glöm heller inte att meddela om du byter e-post adress. Hemsidan uppdaterar vi flera gånger varje vecka, det gör att du hela tiden får tillgång till senaste nytt. Självklart känns det lite ovant för många i början. Därför strävar vi efter en mjuk