|
Lördagen den 10:e maj startar årets SSK-serie på Kinnekulle Ring. SSK-serien har körts sedan 1971 och är en av de stora hörnstenarna inom svensk racing. De flesta av våra racerstjärnor har gått vägen via SSK-serien. Speciellt populär har instegsklassen Renault Junior cup varit. Från början körde man med Renault 5, men idag kör man med Clio.
Sista helgen i april körde man en ”avrostningshelg” där drygt 100 förare tog chansen att få bort rattrosten samt att kontrollera att vinterns mekande har varit fruktsamt. Kinnekulle Ring har fått sig en uppfräschning under våren. SSK´s tappra funktionärer har lagt ned över 4000 arbetstimmar. Det är nya räcken, nya sandfållor med ökat säkerhet i fokus. Banan är numera även godkänd för att köras i två olika slingor. SBF´s banbesiktare var mycket nöjda med vad de såg. Även inom SSK har det hänt saker. Vi har en ny ordförande som heter Mikael Carlsson från Pålsboda. Mikael har ett långt förflutet inom svensk racing och SSK, men han har de senaste fem åren jobbast mest med STCC. Helgens premiärtävling är lite speciell. Det är fri träning på fredag och sedan körs ett komprimerat program under lördagen där man skall hinna med test, kval och två race för alla SSK-klasser. Söndagen den 11:e maj kör man nämligen årets första deltävling i långloppsserien ERCup. ERCup körde sin final på Kinnekulle i fjol, i kraftig dimma. Racet vanns av Team Surprise medan serien vanns av nykomlingarna TNT-Racing som hade byggt om en gammal taxibil! Serien är den största inom svensk långdistansracing. Det är mycket tät och snabb racing för en rimlig slant. |
![]() Gutav Rickhamre |
Renault Junior Sveriges framtida stjärnor fostras här med sina första stapplande steg med standardbil. Många av fjolårets förare har gått vidare som t ex: Nina Dahlin, Rickard Javanainen och Richard Trange till JTCC och Algot Öberg till Camaro Cup. Ende nykomlingen som är föranmäld till premiären är Gustav Rickhamre från Stockholm. |
![]() Jörgen Adlén |
SSK Classic Här ser vi i backspegeln! Klassen är till för gamla SSK-bilar så som vi känner igen dem från sjuttiotalet. T ex Jörgen Adlén som har kört samma Ford Escort i 26 år! Den har t om samma lackering kvar! |
![]() Fredrik Ring |
SSK Klass 1 Hette Fyndbörsen Cup tidigare. Standardbilar som är nästan otrimmade. Motsvarar Grupp N i rally. Finalen i fjol blev mycket dramatisk och vi lär få se en fortsatt kamp mellan Kjell Holgersson och Fredrik Ring som båda innehade seriesegern under finalracet i fjol, men som båda fick se sig snuvade på den samma av Martin Hedin. |
![]() Christina Lundberg |
SSK Standard Ny klass i fjol för bilar helt i standardskick. En ny billig instegsklass. I stort sett får man bara montera säkerhetsdetaljer och byta fjädrar och stötdämare. Här hittar vi SSK´s ”Grand old Lady” – Christina Lundberg som trots sina drygt 70 år fortfarande kör skjortan av konkurrenterna så fort hon får chansen. |
![]() Micael "Laban" Ericsson |
SSK Klass 2 Hette Qwinsta Trophy tidigare. Här är det ”Tranåsligan” med ”Laban” Ericsson i spetsen som kämpar mot t ex Hälleforsförarna Reine Bergström och Ingvar Nilsson. |
![]() Marcus Larsson |
Volvo Original Cup Volvo har tagit handen från denna gamla klass som numera drivs helt av SSK själva. Marcus Larsson vann serien i fjol och han har tänkt försvara densamma även i år. Men han lär få hårt motstånd av Erik Jonsson, Fredric Magnusson och sin egen teamkamrat Linus Westman. Eller kommer någon annan vara med i toppen? Klassen är så jämn att man aldrig riktigt vet? |
![]() Fredrik Elg |
Superkart Sveriges snabbaste racerklass. Dessa små bålgetingar kör åttor runt vilken racerbil som helst. Prestanda i Formel 1 klass, fast utan säkerhetsbälte! |
![]() Martin Sventén |
Yokohama Cup De verkliga muskelbilarna. Detta är det friaste reglementet med de snabbaste standardbilarna med slicks. |
![]() Claes Lindblom |
Beetle Cup Enhetsklass för folkbilen nummer 1; den klassiska folkvagnsbubblan med 1600cc ”pannkaksmotor”. |